Похоже народ в массе путает timing и drive belts, что в общем-то не мудерно, если не иметь с ними дело. :)
Я бы не стал заморачиваться. Объясню почему: Если не ошибаюсь, на Лансере, чтобы поменять ремень ГРМ, придется сперва снять генератор и помпу ГУРа. Потом все это счастье обратно собрать, помимо замены самого ремня, аккуратной настройки тайминга и обслуживания водяной помпы. В общем, интенсивной работы часа на два-три как минимум. Соответственно, операция не из дешевых. Плюс - требует внимательности. Если накосячить (а на дилерствах сплошь криворукие), машина будет ездить гораздо фиговее, чем до "ремонта".
Рекомендация по смене ремня через 60 киломиль довольно абстрактна. Износ зависит от многих факторов, но в среднем эти ремни живут где-то вдвое-трое дольше рекомендованного срока. Это не значит, что совсем не надо менять. Обрыв - действительно штука крайне неприятная. Но до 100 тысяч с ним почти навернаяка ничего не случится.
no subject
Я бы не стал заморачиваться. Объясню почему: Если не ошибаюсь, на Лансере, чтобы поменять ремень ГРМ, придется сперва снять генератор и помпу ГУРа. Потом все это счастье обратно собрать, помимо замены самого ремня, аккуратной настройки тайминга и обслуживания водяной помпы. В общем, интенсивной работы часа на два-три как минимум. Соответственно, операция не из дешевых. Плюс - требует внимательности. Если накосячить (а на дилерствах сплошь криворукие), машина будет ездить гораздо фиговее, чем до "ремонта".
Рекомендация по смене ремня через 60 киломиль довольно абстрактна. Износ зависит от многих факторов, но в среднем эти ремни живут где-то вдвое-трое дольше рекомендованного срока. Это не значит, что совсем не надо менять. Обрыв - действительно штука крайне неприятная. Но до 100 тысяч с ним почти навернаяка ничего не случится.