Замена timing belt: рисковать, или экономить?

[fomasovetnik.livejournal.com]

Возникла вот какая автомобильная проблема.
Внезапно спохватился, что в машине до сих пор не менялся timing belt (ремень грм).
В руководстве по обслуживанию написано:
● 60,000 Miles (96 000 km)
Replace timing belt.
В примечании указано: For California, Massachusetts, Vermont and Maine, this maintenance is recommended but is not required to maintain the emissions warranty.
Далее написано: 105 000 miles (168 000 km)
Replace timing belt.
В примечании указано: This maintenance is not required if previously replaced.
Живем мы в Тампе (Флорида), у нас mitsubishi lancer ES 2 л. Автомат 2006 г. 72 000 миль пробег (купили при 57 000 в октябре 2013). Причем drive belts дилер тогда перед продажей поменял (меня это сбило с толку, почему-то думал, что timing belt тоже заменили). Вроде бы уже надо менять, но на машине осталось ездить до декабря. Потом уезжаем из США, и нужно будет продавать машину за маленькие деньги. Поэтому жалко тратить относительно большие для нас сейчас деньги на техническое обслуживание. (Тем более недавно на новую резину пришлось разориться). Понятно, что при обрыве ремня не избежать серьезной поломки и дорогостоящего ремонта, который даже не будет иметь смысла делать, учитывая стоимость машины на рынке. До конца года вряд ли проедем больше 6 000 миль, но в ближайшее время отправляемся в поездку общей протяженностью в 3 000 миль.
Что посоветуете экономить, рисковать и ничего не делать, или все же потратиться на замену и спокойно ездить?

Comments

[13.livejournal.com]

drive belt, timing belt...

Скорее всего речь идет об одном и том же ремне (кроме генераторного и ремня кондиционера других ремней в легковой машине обычно нет). Так что ничего менять не нужно.

PS: или у вас вариатор?

[meshko.livejournal.com]

На тракторе это может и одно и то же, но на легковых машинах, вроде бы, timing belt -- это timing belt.

[13.livejournal.com]

В исходном сообщении упомянут "автомат", под которым обычно понимают классическую коробку с планетарными передачами, поэтому я и предположил, что других ремней в этой машине нет.
Если же у автора в машине вариатор, то все встает на свои места.

[fomasovetnik.livejournal.com]

Drive belts - это думаю все же о двух других ремнях:
1) генератора;
2) гидроусилителя руля/компрессора кондиционера.
Timing belt - это именно ремень грм, в инструкции по эксплуатации он выделяется особо.

[13.livejournal.com]

Если Вы не любитель отжарить со светофора, то я бы отложил замену этого ремня. Насколько я понимаю, с вариатором подобный резкий стиль вождения вообще затруднителен, так что я бы не беспокоился на этот счет.
На Шкоде Октавия-2 тоже замена каждые 60 тысяч км, но в старых мануалах было 90. Однако знаю об одном обрыве на 75 тысячах, видимо из-за подобных редких случаев производитель и изменил рекомендации. В общем, время жизни ремня зависит от стиля вождения и вероятности попадания инородного тела (гравий, песок и пр.). Если по "говнам" не гоняете, то с большой долей вероятности все будет в порядке.

[fomasovetnik.livejournal.com]

У меня классический автомат. И резко я не езжу, не люблю, нет такой необходимости, машина особенно не позволяет, да и пожилой автомат берегу. Как ездили предыдущие владельцы не знаю. Климат у нас здесь жаркий и влажный, вечное лето, а дороги чистые. Вероятно, рискну и не буду менять.

[dalexeev.livejournal.com]

Я бы тоже не стал. Вероятность обрыва весьма мала.

[fedyat.livejournal.com]

кроме генераторного и ремня кондиционера других ремней в легковой машине обычно нет

Это не так. Во многих машинах есть такой timing belt и это очень важная деталь. Его функция -- синхронизировать движение клапанов и поршней. При его разрыве, как правило, расплющиваются все клапаны (хотя не всегда, это зависит от типа мотора).

[13.livejournal.com]

Неудачно выразился. Я имел ввиду, что кроме ремня ГРМ в легковой машине может быть только генераторный и ремень кондиционера.
А также в вариаторе есть металлический приводной ремень.