На Instrument Pilot License - 50 часов налета, плюс 50 часов теории. Час налета - примерно $50 инструктор + $150 аренда самолета + бензин. В принципе, если не тупить и не пересдавать экзамены сто раз, то в $15k уложиться можно. Я бы предположил, что у обычно-работающего человека с учебой по выходным это займет примерно год - пара часов в неделю учебы, половина выходных из 52 недель - нелетная для стажера и/или легкомоторного самолета погода.
Покупать имхо смысла нет - Цессну 172 в рент за 70-100 баксов в час проще брать полетать, чем покупать 30 летнюю за 50к, трахаться с ремонтом, постоянным дооборудованием, оплатой парковки и тд. Можно и 50 летнюю за 4к купить, но это для фанатов гаечного ключа и жизни в ангаре (*вспоминаю детство, гаражи и соседа вечно чинившего чего-то в 408 москвиче*).
no subject
Date: 2015-10-25 05:21 am (UTC)Покупать имхо смысла нет - Цессну 172 в рент за 70-100 баксов в час проще брать полетать, чем покупать 30 летнюю за 50к, трахаться с ремонтом, постоянным дооборудованием, оплатой парковки и тд. Можно и 50 летнюю за 4к купить, но это для фанатов гаечного ключа и жизни в ангаре (*вспоминаю детство, гаражи и соседа вечно чинившего чего-то в 408 москвиче*).