Russian America

Здравствуйте!

Интересуюсь железными дорогами. Есть намерение проехать всю сеть железных дорог США с пассажирским движением,
(равно как и остальных стран мира, кроме самых опасных), когда выполню аналогичную задачу в России и бывшем СССР.
Что уже близко к завершению (занимаюсь этим 20 лет).

Заметка о железных дорогах (лично на них на текущий момент не был)
============================
В США - крупнейшая железнодорожная сеть мира. По эксплуатационной длине с огромным отрывом опережает остальные. Протяжённость железных дорог превышает протяжённость железных дорог Китая (вторая страна по этому значению) и России (третья), вместе взятых.

Не существует единой для всей страны компании-оператора железных дорог (подобной ОАО «РЖД» в России).
В США, по сравнению с Западной Европой и Россией, почти нет пассажирского железнодорожного сообщения. Основной транспорт для междугородных поездок в США — личные автомобили, самолёты, автобусы. В то же время, ситуация с пассажирским сообщением в США значительно лучше, чем в Канаде, и особенно — чем в Центральной и Южной Америке.

Пассажирские железнодорожные перевозки сохранены лишь по некоторым, наиболее значимым направлениям. Существующая на 2012 год сеть маршрутов пассажирских поездов составляет, возможно, одну сотую часть той сети маршрутов, которая была в 1930-х годах.

Число пассажиров, воспользовавшихся поездами дальнего следования компании «Амтрак», в 2007 году составило 25 миллионов (при 300-миллионном населении страны). Это малая цифра. Особенно если учесть, что большую часть перевозок выполняет единственная короткая линия с интенсивным движением (Вашингтон — Нью-Йорк — Бостон).

Несмотря на всё вышесказанное, поезда дальнего следования в США всё же являются полноценным видом транспорта. Они не стали редкостью и экзотикой с запредельными ценами (как в Канаде), не исчезли полностью (как в Мексике). Между большинством крупных городов можно проехать на поезде. Почти все маршруты — ежедневные. Поездка на поезде обычно дешевле, чем авиаперелёт, если не покупать авиабилет сильно заранее.

То же самое более детально: http://n05.narod.ru/jdr.html
============

Вопросы:
Я, конечно же, понимаю, что за один шаг на рельсы никто в тюрьму реально сажать не будет.
Но всё же - насколько близка к реальности в обычной жизни упомянутая в законах возможность ареста,
тюрьмы, депортации и т.п. за один только переход путей?

По путям в США действительно никто и никогда не ходит?
(В России ходят все, даже на московских вокзалах толпами, спасает от этого лишь забор).

Насколько реально наладить контакт с администрацией железной дороги
(конечно, не масштабов "Union Pacific", а менее крупной), чтобы получить разрешение
на доступ на станции и прочее? Равно как на узкоколейную железную дорогу
в Калифорнии - публичного доступа на неё нет.

Существует ли в Сети полная схема железных дорог (не только пассажирских
линий, а именно полная детальная схема)? В том числе по отдельным штатам.
Найти не удалось.

Есть ли Сети список закрытых в последние годы линий, хотя бы наиболее крупных?
Закрытие убыточной линии - исключительно частное дело железной дороги, или
это как-то согласовывается, и этому есть какое-то противодействие?

Какова динамика темпов ликвидации железнодорожных линий по годам в последнее время?

Железнодорожные билеты «Амтрака» именные, в отличие от поездов в Западной Европе.
И это едва ли можно объяснить борьбой со спекуляцией, как в России - предложение превышает спрос.
Так было всегда или введено после 11 сентября 2001?

Особенно был бы благодарен комментариям от русскоязычных железнодорожников.

Ещё одна из проблем: не удалось найти карты генштаба СССР на территорию США. Несмотря на все усилия.
На сайте http://www.topomapper.com выложены генштабовские топографические карты на весь мир, за исключением:
США, Канада, Австралия. По этим странам выложены местные карты весьма дурного качества.

Разыскиваются генштабовские карты на территорию США!
Этот источник: http://mapstor.com/ru/map-sets/overview-maps/north-america.html
известен, здесь почти ничего нет, в масштабе 1:200 000 ровно одна карта (из тысяч).